分卷(44)

惯性就足够把他绑回座位上的地狱历程。

    他实在不愿意承认，却不得不承认。

    直到今天，他才是第一次领略到能被无数杂志评为不管是山路还是赛车场，都是最强大的过弯利器的FD，它的真正潜能。

    藤原拓海跑FD时所用的，是针对其大马力和难操控的特点，而专程摸索出的一种跟操纵86时截然不同的跑法。

    最让高桥启介不能接受的是，只用了短短的三个弯道去适应，就能将他的FD性能发挥得淋漓尽致、开出自己难以想象的极高水平的藤原拓海，竟然自始至终都开着那见鬼的教学模式。

    全身没有和那种狂猛开法相匹配的狂气，大多时候只是单手握着方向盘、直路上更是不需要碰触它的这个天然呆

    完全称得上是悠闲自在的。

    作者有话要说：油门控制技术的描述部分出自单行本23卷

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    第57章

    FD里一片沉寂，而FD外的赤城山路上的车手们，却都倍感震惊。

    在藤原拓海那出神入化的车技控制下的FD3S，就像一颗真正黄色子弹在冲刺般迅捷。

    赶在别人的眼睛能看清楚前，它就已划着精巧绝伦的弧度、以超乎想象的高速超越了他们，顺畅无比地通过了一个个弯道。

    不论是速度还是气势上，都比上一趟的FD的表现要超出明显的一截，也让所有人都受到了不小的惊吓。

    呜哇，那是什么鬼！

    他们慌慌张张地把车子停到一边，与同样惊魂未定的其他车手对视着。

    之前还有闲心开玩笑的他们，这时已经彻底惊呆了。

    我刚才离启介的FD很近，看到他只以分毫之差掠过内侧的缘石和后方的护栏，冷汗当场就下来了。